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▲據傳開發完成式的第二代Skyactiv技術，最快就會搶先在年底與新一代Mazda 6一同亮相，圖為現行Mazda 6。（圖／翻攝自Mazda，以下同）

全新Skyactiv 2 的一大核心，莫過於全新導入的HCCI（Homogeneous charge compression ignition）均質壓燃技術；該技術可以18：1的高壓縮比壓縮空氣與油氣，有效發揮稀薄燃燒的最大效益。

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▲在HCCI（Homog

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eneous charge compression ignition）均質壓燃技術的加持下， Skyactiv 2將會有效提升引擎輸出效能及油耗表現。

Mazda（馬自達）家族關鍵引擎技術：「Skyactiv」，據傳也會在今年年底推出全新第二代；算了算時程，最有可能搶先受惠該技術的車款，並非外界原本推估的Mazda 3，反倒是全新大改款Mazda 6。

記者游鎧丞／綜合報導

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在Skyactiv 2技術加持後，原有的2.0L、2.5L汽油引擎動力規格，峰值輸出將會分別上

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修至170hp/21.9kg-m以及210hp/28.06kg-m之譜；而單就先前曝光新一代Mazda 6 （2.0L汽油版本）於日本進行JC08油耗測試的成績來看，也由原本的17.4km/L優化至20.5km/L，可說是相當明顯的進步。

▲將於年底現身的全新大改款Mazda 6，將有望成為首批搭載Skyactiv 2技術的新寵兒。

甫於2012年亮相的Mazda 6，雖說中間歷經兩次小改款，但算了算時程，應該也是時候「改朝換代」一番；新

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世代Mazda 6除了將會搭載Skyactiv 2全新技術，也有極大的可能由原本的前驅改為後驅設定，藉此塑造更為俐落的「人馬一體」駕馭本格。

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